HN-1型缓冲器的自由高小于（）时须大修。

MT-2、HM-1型缓冲器须加装材质为（）的缩短销钉。

MT-2型、MT-3型、HM-1型缓冲器箱体口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于（ ）mm时大修。

MT-2型、MT-3型缓冲器，木锤锤击动板端头，中心楔块松动、中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值小于（ ）时须大修

MT-2型、MT-3型缓冲器自由高小于（ ）mm时须大修

MT-3型摩擦式缓冲器系摩擦式弹簧缓冲器，由摩擦机构、（ ）和箱体三部分组成。

闭锁试验：在全开位时，持续稳定地推动钩舌鼻部，钩舌应转动到闭锁状态，同时钩锁落到闭锁位置，此时向外搬动钩舌鼻部，钩舌呈（ ）。

车钩、钩舌、钩尾框、缓冲器须涂打（）、检修年月标记。

车钩、钩尾框、钩舌、牵引杆等有规定的零部件焊修后须进行（ ）。

车钩弹性支撑装置同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于（）mm。

车钩弹性支撑装置止挡铁磨耗剩余厚度小于（）mm时更换。

车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置车钩、（ ）、钩舌、缓冲器、17型缓冲装置检修线等。

车钩缓冲装置具有（ ）、牵引和缓冲三个基本作用。

车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，17型车钩须匹配（ ）型号钩尾框。

车钩缓冲装置油漆标记：钩舌、（ ）表面须凃清漆。