变速器各相邻档位速比理想上应按( )分配。
抗热衰退性能与制动器( )材料及制动器结构有关。
制动时汽车自动向左或向右偏驶,称为( )。
( )是指制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动。
附着力( )越( )、起始制动车速越低,制动距离越短。
某轿车制动器制动力分配系数β=0.6,若总制动器制动力为( )00N,则其后制动器制动力为 ( )200N。
制动效能的恒定性主要指的是( )。
轮胎的侧偏特性主要与轮胎的( )和工作条件。
有关汽车的制动效能主要指制动距离与( )。
峰值附着系数对应的滑动率范围一般为( )。
若( )轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上,则制动时总是前轮先抱死。
由轮胎坐标系有关符号规定可知,负的侧偏力产生( )侧偏角。
侧偏特性主要是指( )、回正力矩与侧偏角间的关系。
汽车操纵稳定性的研究对象应该把驾驶员与汽车作为统一整体的( ),而不能忽略驾驶员的反馈作用。
汽车在稳态转向过程中,为了保障安全性,一般让汽车有适当的( )。