当发生死亡事件时,在公安到现场处理前,应将死者移至人流较少处,做好隔离。( )
行车值班员遇火灾自动报警系统出现火灾报警时,应先报火警,再去现场确认情况。( )
因设备故障或人为因素等突发紧急情况导致列车晚点3min以上,但尚未构成安全事件的属于B类应急信息。( )
客伤发生后车站站长第一时间佩戴执岗记录仪赶赴事发地点,担任客伤“事故处理主任”,进行积极、妥善处理。( )
行车值班员接到行调发布的区间清客(疏散)调度命令后,需开启相应区间照明。( )
客伤现场处理时安排相应人员携带车站配备医药箱,可根据现场情况对受伤乘客可判断的伤势进行简单处理。( )
车站属地管理人员或乘客之间发生的打架、闹事等个人冲突行为属于A类应急信息。( )
发生暴力砍人事件时,工作人员在保证自身安全的前提下,充分利用防暴器具,组织乘客疏散,视情况堵截、反击;必要时,鼓励乘客在保证自身安全的前提下,充分利用各种设施工具反击。( )
封锁区域内的非动车施工,在作业区域和防护区域两端的车站端墙对应轨道设置红闪灯。( )
如确定或疑似传染病时,直接区域封锁,禁止所有与病源体有过接触人员外出,接应疾病预防控制中心或卫生局专家,并听从指挥。( )
车站绝缘靴、绝缘手套的检测周期为1年,异物处理杆的检测周期为6个月。 ( )
限流是指采取限制乘客进站或出站的措施。( )
《施工进场作业令》一经签发,如无特殊情况(指抢修、调试等)不得随意更改,相关作业部门(单位)必须严格按《施工进场作业令》规定的时间、地点安排作业。( )
不具备列车车载防护功能的固定闭塞,闭塞区间为:相同运行方向两架相邻出站信号机的区域。( )
操作ATS工作站过程中,操作员发现进路要素显示不正确,须立即停止该项操作,并报告行调。( )