列车辅助逆变器无法正常工作时,( )可控制蓄电池的直流电源逆变为三相交流电,用于空调应急通风。
受流器由受电滑板、活动构架和带( )的底架组成。
底架通过四个支持绝缘子安装在车顶上,支持绝缘子起( )和机械支撑作用。
根据受电弓的工作特点,其( )还应使升降弓过程初始运动迅速,运动终了比较缓慢。
受电弓的类型分为( )和旁弓两大类。
受电弓的接触压力为( )。
受电弓的动特性决定于受电弓在( )方向的加速度及它的活动部分的质量, 即上下运动时的惯性力。
高速断路器的主回路被装在一个硬的玻璃纤维加固聚酯做的绝缘底座上,包括一个带( )的下部连接杆和一个带定触头的上部连接件。
当主电路发生( )、过载、牵引电动机环火等故障高速断路器能快速切断主电源。
高速断路器的主回路被装在一个硬的玻璃纤维加固聚酯做的绝缘底座上,包括一个带动触头的下部连接杆和一个带( )的上部连接件。
UR6是一种单极直流线路断路器,( )电磁控制和自然通风。
UR6是一种单极( )断路器,单向电磁控制和自然通风。
牵引逆变器的供电系统由一个线路接触器,两个( )电阻,一个预充电接触器和一个线路电感组成。
牵引逆变器的供电系统由一个( )接触器,两个预充电电阻,一个预充电接触器和一个线路电感组成。
牵引逆变器供电系统中由于预充电电阻的作用, 导致充电电流非常小,( )两端的电压上升比较缓慢。