( )桥上无缝线路养护维修,单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃~-20℃范围内进行,起道量不应超过60mm。
( )无缝线路地段应根据季节特点、锁定轨温和线路状态,合理安排全年维修计划。
( )工务段(或由工务段通知管内施工的责任单位)应对轨检车查出的Ⅲ级超限处所及时处理,对查出的Ⅳ级超限处所立即限制行车速度并及时处理。
( )轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定标准;各项偏差等级扣分标准:I级每处扣1分,Ⅱ级每处扣5分,Ⅲ级每处扣50分,Ⅳ级每处扣100分。
( )200>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,车体垂向加速度Ⅲ级偏差管理值为2.0m/s2。
( )轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅱ级为舒适度标准,每处扣5分。
( )轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查,偏差等级一般分四级,其中Ⅳ级为限速标准,每处扣401分。
( )轨检车行驶方向与轨检车正向一致为正向反测,反之为反向检测。
( )轨检车检查轨向正负偏差规定:顺轨检车正向,轨向向左为正,向右为负。
( )轨检车检查轨距正负偏差在图纸上反映:实际轨距大于标准轨距时轨距偏差为正,反之为负。
工务段维修管理人员应具备三种能力: 、 、( )。
每千米线路轨缝总误差,25m钢轨地段不得超过( )mm。(允许速度为200km/h及以下的线路)
钢轨钻孔时,60kg/m钢轨轨端至1孔中心距( )mm。
锯轨后轨端要进行倒棱,倒角45°,顺向长度1mm,沿轨顶面两侧向下延伸( )mm。
在钢轨钻孔时,使用量具或模具在钢轨腹部( )上准确划出各螺栓孔位置,50kg/m钢轨1孔至2孔中心距( )mm。