21吨轴重转向架包括转8、转8A、转8AG、转8G、转K1、转K2、转K3、（）型转向架等。

25吨转向架分为转K5、转K6、径向转向架、（）高速货车转向架。

按照2000年铁路主要技术政策要求，发展（）的提速货车，改造转8A型转向架，以适应90km/h运行速度的要求。

（）型其结构主要是在转8A型转向架基础上，加装交叉支撑装置、含油尼龙心盘磨耗盘、双作用弹性旁承、两级刚度弹簧。

转8AG型其它零部件如侧架、摇枕、制动梁、轮对与（）型转向架相同。

转8G型转向架是转8A型转向架的更新换代产品，运行速度提高到（）。

转8G型转向架是在转8AG型转向架基础上重新优化设计了（）材质的新结构侧架。

转8G采用改进型箱形结构侧架，增大侧架的强度储备，提高（）。

转K1型转向架是齐车集团公司自行研制开发的，在两侧架之间安装了四连杆机构，属（）转向架。

转K1型转向架主要结构特点是：两侧架间安装弹性（）机构。

K1型转向架连杆从摇枕（）穿过，四个节点用橡胶锥套与支撑座锥柱连接。

K1型转向架在侧架导框顶面与承载鞍顶面之间安装（），实现轮对的弹性定位。

K1型转向架减振装置为斜楔式变摩擦减振装置；中央悬挂系统采用（）刚度弹簧。

K1型转向架上、下心盘之间安装心盘磨耗盘；采用双作用弹性（）。

转K1型转向架轴箱悬挂装置采用八字形橡胶垫，实现轮对的弹性（）。