K5型转向架减振内圆弹簧、斜楔、弹性旁承等零部件可与（）互换。

转K6型转向架采用直径为（）的下心盘，下心盘内设有含油尼龙心盘磨耗盘。

转K6型转向架采用JC型双作用常接触式弹性旁承；装用25t轴重（）轴承。

转K6型转向架基础制动装置为中拉杆式单侧闸瓦制动装置，采用L—A或（）型组合式制动梁，高摩合成闸瓦。

（）型转向架具有侧架交叉支撑转向架所具有的技术优点。

2003年齐车公司开发研制了（）高速货车转向架，在西南交大的滚振试验台上，最高试验速度为270km/h。

2E轴中交叉支撑低动力作用转向架轴重25t现装用于C76C型全钢单浴盆运煤（）。

在铁道部的组织下齐车集团公司与1988年起开展了联锁式固定车钩（）和联锁式旋转车钩（16型车钩）及配套钩尾框的研制。

17型车钩缓冲装置包括17型车钩组成、17型钩尾框、17型钩尾销、17型车钩从板和（）缓冲器等零部件。

17型车钩缓冲装置组装于车体（）内，并由车钩托梁、尾销托梁、尾框托板和安全托板托起。

（）可防止钩尾销从钩尾框和车钩的尾销孔中脱出。

17型车钩组成由17型车钩钩体、钩舌、（）、钩舌销、锁铁组装、下锁销转轴和17型车钩下锁销组装等零部件组成。

17型车钩组成其中钩舌、钩舌推铁、钩舌销和锁铁组装与（）车钩组成完全通用。

17型车钩钩体的钩头部分有联锁套口、套头及防脱装置，17型车钩钩身的形状与其他车钩相似，为（）截面。

17型车钩钩尾端面（与从板接触的部位）为半径133.5mm的球面，并在球型端面两侧有（）对中的凸肩。