转K2型转向架适用于标准轨距、轴重（）、最高运行速度为120km/h的各型铁路货车。

转K2型转向架属于装用斜楔式变摩擦减振装置的铸钢（）转向架。

转K2型转向架采用二级刚度弹簧悬挂系统和整体式斜楔结构，在两侧架间安装了（）。

转K2型转向架采用双作用弹性（）旁承、平面心盘。

转K2型转向架装用高磷铸铁或（）闸瓦。

转K3型转向架是（）车辆工厂吸取欧洲Y25型转向架的优点并结合我国的具体情况设计开发的构架式转向架。

转K3型转向架主要用于快运集装箱平车、小汽车平车、快运行包车、运鲜活物的家禽车、保温车以及其他对运行速度和运行品质要求高的（）。

转K3型转向架采用了（）、轴箱一系悬挂、轮对纵横向弹性定位、常接触弹性旁承等技术，具有抗菱刚度高、安全、可靠，便于通过曲线，维修费用低等优点。

转K4型转向架是2001年株洲车辆工厂引进美国（）技术研制开发的。

转K4型转向架主要由（）、摇枕、弹簧托板、摇动座、摇动座支承、承载弹簧、减振装置、轮对和轴承、基础制动装置及常接触弹性旁承等组成。

转K4型转向架采用两级刚度弹簧及变摩擦减振器，斜楔主摩擦面采用（）。

转K4型转向架基础制动装置采用高磷铸铁闸瓦或高摩合成闸瓦，（）组合制动梁。

转K4型转向架结构上属于铸钢三大件式转向架，悬挂系统为二系的摇枕弹簧和（）的摆动机构的组合。

转K4型转向架由于摆动式转向架摇枕挡位置下移，使侧滚中心（），对侧滚振动控制加强。

转K5型转向架是在转K4基础上研制的（）轴重摆动式转向架。