准备结束时间系指劳动者在工作日(班),为( )的时间。【252号:一、工作时间的界定第一条】
冲击镐捣固作业时,道床回填平整,做到均匀( )边坡一致,无缝线路碴肩堆高150mm。
动态检查应以( )主要依据,巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段。【《普速铁路线路修理规则》 第8.1.2条】
应采用( )等移动装备进行定期检查,了解和掌握线路的动态质量,指导线路养护维修工作。【《普速铁路线路修理规则》第8.3.1条】
铁路作业人员作业中休息时,不准坐在( )上休息。
无缝线路影响道床横向阻力的因素主要有( )、线路维修作业影响。【铁路职工岗位培训教材线路工第五章第一三节P188】
客车径路()、道岔(含心轨)达到更换标准未及时进行处置属路局安全“红线”范围。【45号:附件八工务系统五十八条】
预防性打磨是对钢轨进行的周期性打磨,按目标廓形打磨钢轨,消除已产生的表面裂纹,( )等病害,延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展。【《普速铁路线路修理规则》第2.3.8条】
道岔前端与另—道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。如不能按6‰递减时,可将前面道岔的辙叉轨距加大为( )mm;仍不能解决时,旧有道岔可保留大于( )的递减率。【《普速铁路线路修理规则》第3.9.2条】
《普速铁路安全规则》规定,严禁铁路作业人员( )或由车底下、车钩上传递工具材料。
线路设备修理的基本任务是通过科学合理和经济的维修策略,( )线路设备安全性、可靠性。【《普速铁路线路修理规则》第1.0.2条】
积极推行机械化,采用( ),改善劳动条件,提高作业效率,保证作业质量。【《普速铁路线路修理规则》第1.0.8条】
直线型尖轨单开道岔,尖轨长度6250mm以下时,尖轨尖端轨距为( )mm,尖轨长度6250~7700以下mm时,尖轨尖端轨距为( )。【《普速铁路线路修理规则》第3.9.1条】
作业负责人、驻站联络员、现场防护员,必须携带列车无线调度电话等通信设备。( )、巡检及看守人员,均应携带列车无线调度电话等通信设备,随时监听列车运行情况。发生异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。【《普速铁路工务安全规则》第2.2.4条】
线路检查应坚持( )的原则。【《普速铁路线路修理规则》第8.1.1条】