调车作业中单机返岔子时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。

调车作业中可以顿钩代替试拉。

调车作业中应做到唱一钩，调一钩，划一钩。

调度集中区段，调度命令无线传送系统作用良好时，调车作业计划可通过调度命令无线传送系统直接下达到相关作业机车。

调度集中区段，对临时限速调度命令，中心操作方式和车站调车操作方式的车站不需要按《调规》规定与司机核对限速内容。

非集中区调车作业，未得到扳道人员的股道号码和道岔开通信号，不准越过警冲标（对向道岔为尖轨尖端）。

货车使用“特殊前行”模式，须经列车调度员口头同意。对于编组、区段站到达场终到的货物列车停车后，因技术作业对风道等需前移时，根据车站调车前移通知，比照“特殊前行”执行。

货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。

机车越过调车信号机而未压上轨道绝缘，调车信号机仍能开放时，调车指挥人在确认调车信号机正确开放后，应通知司机并显示动车信号。

集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。

进入限速地段推进车辆调车作业时，调车指挥人应在限速地段调车进路开通后与司机进行调车联控。联控用语为调车指挥人呼叫：“×道开通，××（作业），限速××km/h”，司机应复诵。（上铁运〔2023〕25号）

可以使用列车无线调度通信设备指挥调车作业。

列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定列车事故。

列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。

《行规》（上铁师[2018]14号）规定，列车在调度集中区段中心操作方式车站（含临时转为车站调车操作或车站控制时）出发前，司机确认行车凭证正确、发车条件完备后，直接起动列车。