列车直向进站停车，调车状态转侧线股道发车，LKJ无法输入当前侧线股道号。

列车直向进站停车，调车状态转侧线股道发车，应退出调车状态输入侧线股道号。

路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。

路用列车在车站调车作业执行“问路式”“指路式”调车要求按《行规》（上铁师[2018]14号）《行细》规定办理。（上铁运〔2023〕25号）若干规定说明

普速铁路区段，办理客运业务的动车组以外的旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车情况及机车状态，在未得到车站值班员“准许××次凭调车手信号移动”的通知和确认向前移动调车手信号前不得动车。

普速铁路区段，自动闭塞区间，救援列车正方向进入封锁区间（从尾部救援）时，应使LKJ处于通常工作状态（如开车地点距离被救援地点不足2km时，直接按调车模式进入区间）。

若LKJ在非本务工作状态（“补机模式”）下，进入调车工作状态时，自动退出非本务工作状态。

三等及其以上集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定。

四显示自动闭塞区段的进站信号机在兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光，表示准许越过该信号机调车。

无线调车灯显设备正常使用时应与调车手信号配合使用。

越出站界调车时，可以越过区间第一架通过信号机进行作业。

在调车作业中，单机运行时，前方进路的确认由司机负责；牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。

在区间内装卸车时，可以按越出站界调车办理。

中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。

中间站利用本务机车调车时，变更计划可口头布置。