机车附挂（重联）出段前，由司机进行自阀减压( ) 的制动试验，最后一位机车的司机确认制动、缓解正常。

机车间连挂妥当后，由( )根据机车附挂方式，负责连结软管、插好车钩防跳装置、按规定开放折角塞门。

机车间连挂作业,确认( )显示的连结信号，以不超过5km/h 的速度平稳连挂。

接触网标称电压值为( )kV，最高工作电压为27.5 kV，短时（5 min）最高工作电压为29 kV，最低工作电压为19 kV。

接到调度命令无线传送系统传输的调度命令，应将打印的调度命令放置在LKJ 显示器( )。

接到经由故障道岔限速运行的调度命令时，司机应注意观察限速地段内的线路上有无障碍物，发现障碍物危及行车安全时应立即停车并向车站值班员（列车调度员）报告，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。动车组以外的列车限速( )km/h。

尽头线调车，遇特殊情况须进入距线路终端（挡车器）10m以内或挂取距线路终端（挡车器）不足10m的车辆时，必须在距线路终端（挡车器）或停留车10m处一度停车，通知司机，速度不超过( )km/h。

尽头线调车作业，机车运行距尽头线车挡( )m 时，运行速度不得超过5km/h。

尽头线停留机车车辆时，原则上应与车挡保持( )m以上距离。XG60

列车运行途中司机接到车站“××次，立即限速××km运行”的通知时，第一行为是( )。

列车运行途中司机接到全封闭区段有闲杂人员通知时，司机严格执行限速运行,旅客列车限速( )km/h，认真核对限速里程，并注意限速地段的瞭望。

列车运行途中司机接到全封闭区段有闲杂人员通知时，司机严格执行限速运行,旅客列车以外的列车限速( )km/h，认真核对限速里程，并注意限速地段的瞭望。

列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应( )，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

列车运行在( )区段，在发生铁路交通事故或危及行车安全等情况下，需要紧急呼叫列车调度员、车站值班员时，司机按下 CIR 设备“紧急呼叫”键使用“299”铁路紧急呼叫功能。

列车运行中，机车故障（列车制动和供风系统、直供电设备异常按照有关规章处置）( )min内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援，并按规定做好防溜、防护和机车附挂运行的相关工作。