站台门系统由门体、门机、电源和开关四部分组成。
站台门系统的操作等级高至低依次是:手动级(手动解锁或 LCB 盒操作)、 火灾级、站台级、系统级。
IBP盘设置于各站车控室,能实现打开、关闭整侧站台门的功能。
PSL盘可手动开启、关闭对应侧整侧站台门;可操作“互锁解除”隔离整侧站台门。
当LCB控制盒操作处于“隔离”位置,站台门打开时,列车能正常进出站。
当LCB控制盒操作处于“手动关门”位置,列车可以正常进出站。
运营开始前,须将“PSL 盘钥匙” 插在上、下行头端 PSL 盘对应钥匙孔内,并确保“PSL 操作允许”开关处于“禁止”位。
“互锁解除”钥匙开关的“互锁解除”位需要人为保持,否则此开关会自动恢复到“使能”位。
每对滑动门对应设置两个LCB控制盒。
滑动门正常情况下,LCB操作盒应处于“自动”位。
电话闭塞法行车时,同方向相邻列车的最小发车间隔为两站两区间,一个闭塞区段内只允许有一列车运行。
路票填写内容(要素)包括:调令号、电话记录号、车次、方向、车站值班员/DCC调度员姓名、日期、站名章七个要素。
路票须在确认闭塞区间空闲,发车进路准备完毕,并取得发车站(场)同意闭塞的电话记录号码后方可填发。
车场与车站之间办理闭塞,若接车站为中间站,出场时,接车站同意车场闭塞还需满足接车站与后方站区间空闲且无已办理好的闭塞。
递交路票与显示发车手信号必须由同一人负责完成。