夜间接发列车时,接发列车人员应携带列车无线调度通信设备、持(),站在规定地点接送列车。
自动闭塞区段,发车进路信号机发生故障时发出列车时,列车占用区间的行车凭证为()。
三显示自动闭塞区段,车站控制台监督器表示良好,超长列车头部越过出站信号机发车时,其行车凭证为()。
三显示自动闭塞区段,车站控制台监督器表示良好,出站信号机故障时,发出列车的行车凭证为()。
四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、第二个闭塞分区空闲,发车进路信号机故障时,发出列车的行车凭证为()。
使用()法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。
无双向闭塞设备的双线区间,改按单线行车时,其行车凭证是()。
取消发车进路时,应先通知发车人员,如发车人员已显示发车指示信号,而列车尚未起动时,还应通知(),收回行车凭证后,再取消发车进路。
非调度集中区段车站(线路所)向衔接的调度集中区段车站(线路所)发出列车时,有关行车凭证按()规定执行。
铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全,做到列车()。
旅客列车、挂有超限货物车辆的列车,应接入()。
双线自动闭塞区段列车因故退行,如列车调度员确知区间无列车,后方站无反方向信号设备,车站值班员准许直接进站时,列车凭()进入车站。
下列所述哪些情况,列车不准退行?()。
引导接车时,列车以不超过()速度进站,并做好随时停车的准备。
列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面按()处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护。