设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内签认， 尽快组织修复。对暂时不能修复的，应登记停用内容 和影响范围，并注明（ ）。

沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应 立即连续发出停车信号和以停车手信号防护，还应迅 速通知就近车站和工长或车间主任，并采取（ ）修 复故障设备；如不能立即修复时，应封锁区间或限速 运行。

铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安 全时，应立即向开来列车发出（ ），并迅速通知就 近车站、工务、电务或供电人员。

视觉信号分为昼间、夜间及（ ）。

成段全断面破底清筛、成段边坡清筛，应采用大型养 路机械施工，并应连续安排（ ）。

道岔大修周期原则上应按照“（ ）”规定的线路累 计通过总质量确定，根据对道岔设备状态评价结果， 周期可作适当调整。

道口大修根据道口铺面、护轨、栏杆(栏门)、护桩、 标志、平台、排水设施等（ ）综合评价结果确定。

道岔和站线的维修周期，由（ ）规定。其中正线、 到发线道岔维修周期宜与正线线路同步。

曲线上股钢轨侧面干式润滑的涂覆周期由（ ）规定。

检查三角坑时基长，采用轨道检查仪应为（ ），采用轨距尺时为6.25m。

轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最 大轨距(含加宽值和偏差)不得超过（ ）。

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（木枕线路，mm）：vmax≤80km/h正线及到发线，轨距作业验 收标准为（ ）㎜。

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（木枕线路，mm）：vmax≤80km/h正线及到发线，轨距计划维 修标准为（ ）㎜。

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（木枕线路，mm）：vmax≤80km/h正线及到发线，轨距临时补 修标准为（ ）㎜。

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（木枕线路，mm）：vmax≤80km/h正线及到发线，水平作业验 收标准为（ ）㎜。