护背距离指辙叉心轨顶宽0～50mm 起围内心轨工作边至护轨工作边的距离( )

轨温变化幅度是指在计算温度力时的轨温与无缝线路锁定轨温的差数。 ( )

无缝线路钢轨随轨温的变化固定区受压力，伸缩区受拉力。 ( )

无缝线路实际锁定轨温是长钢轨铺设完毕，上紧扣件，装好防爬设备及夹板时的轨温。 ( )

无缓和曲线的圆曲线起、终点的正矢等于圆曲线正矢的一半。 ( )

排水沟的纵向坡度应与线路坡度一致，线路平坡地段，排水沟纵向坡度不宜小于2‰（ ）

钢轨接头采用对接式时，两股钢轨接头位置的相错量，在正线和到发线上，直线不大于40mm，曲线不大于40mm加采用的缩短轨缩短量的一半（ ）

短岔枕根据铺设部位进行分类：转辙器滑床板部分、辙叉护轨部分、辙叉部分、辙后及辙叉趾跟端前后部分（ ）

相对式接头在每根钢轨上相差量一般应不大于3 mm，并前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15 mm。（ ）

轨缝应设置均匀，每千米轨缝的总误差：25 m长的钢轨地段不得大于±80 mm；12.5 m长的钢轨地段不得大于±160 mm。（ ）

辙叉重伤标准：辙叉心宽40mm断面处，垂直磨耗，正线超过4mm，站场线超过8mm

辙叉轻伤标准：底板裂纹向内裂至轨腰，并超过轨腰与圆弧的连接点

尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为－2mm。

改道后几何尺寸应符合作业验收标准：轨距值控制在+6~-2mm，轨向小于4mm,轨距变化率小于2‰。

在拔道作业时，直线地段如有一股方向较好，则以方向好的一股为基本股。( )