线路设备修理分为线路设备（ ）和维修。

道岔辙叉护轨间隔（护轨缓冲段末端工作边至对侧钢轨工作边的距离）和翼轨间隔（翼轨缓冲段末端工作边至对侧钢轨工作边的距离）均不应大于( )mm。

轨道质量指数 TQI 按Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级进行管理,Ⅰ级管理值为：

轨道质量指数 TQI 按Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级进行管理,Ⅱ级管理值为：

轨道质量指数 TQI 按Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级进行管理,Ⅲ级管理值为：

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为（ ）和（ ）两类。

扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟不得放行旅客列车，具备下列条件之一时可视为轧道

天窗点外维修使用轨道检查仪、钢轨探伤仪（双轨探伤仪除外）等随时能撤出线路的便携设备进行（ ）、（ ）；（ ）；标志涂刷；整理道床；栏杆油漆；不移动桥枕进行钢梁上盖板涂装；不影响行车安全的隧道除冰；清理垃圾或弃物。其他在道床坡脚以外不影响线桥设备正常使用的作业。

本线施工限速小于等于60km/h的地段或除正线外允许速度小于等于60km/h的站内线路，允许使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、垫入或撤出垫板作业，但严禁利用旅客列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

在线间距不足6.5m地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）施工（维修）而邻线行车时，（ ）、（ ）等人员集中的施工，施工（维修）单位应根据作业风险、作业面条件等因素设置软硬隔离，大型养路机械移动作业（钢轨、道岔打磨及钢轨铣磨除外）时，应设置移动的软隔离对大型养路机械前后的集中作业人员进行防护

下列（ ）、( )、( )、( )属于普速铁路工务Ⅰ级维修项目。

下列（ ）、( )、( )、( )属于普速铁路工务Ⅱ级维修项目。

钢轨探伤检查应实行定期检查制度，依据（ ）、（ ）、（ ）的实际状态等条件合理确定钢轨探伤周期，冬季探伤间隔时间应短于夏季。

线路检查应坚持“动、静态检查相结合，（ ）与（ ）检查并重”的原则。

无缝线路地段应根据（ ）、（ ）和（ ），合理安排全年维修计划。