对线路上钢轨（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或小型打磨机进行打磨。
日常应加强可动心轨辙叉道岔下列（ ）、（ ）、（ ）、（ ）的检查、维修。
为保证捣固作业质量，步进式捣固车的捣固频次不宜超过（ ）次/min，连续式双枕捣固车的捣固频次不宜超过（ ）次/min。
混凝土枕地段无缝线路作业，当轨温在实际锁定轨温+20 ℃以以上时禁止的作业项目（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。
进行无缝线路作业时，严格执行“ （ ）、（ ）、（ ）测量轨温”制度
矫直钢轨后用1 m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于 （ ）；允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于（ ）mm。
调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间，每处调高垫板不得超过（ ）块，总厚度不得超过（ ）mm。
垫砟起道时，一次垫入的厚度不得超过（ ），抬起高度不得超过（ ），两台起道机应同起同落。
线路标志及信号标志的式样应符合通用参考图的规定，并（ ）、（ ）、（ ）。
温度应力式无缝线路，一般由（ ）、（ ）、（ ）三部分构成。
无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，出现（ ）、（ ）、（ ）、（ ）必须做好应力放散或调整。
无缝道岔宜分别在（ ）、（ ）、（ ）设置一对钢轨位移观测桩，18号及以上的道岔宜在心轨处加设一对位移观测桩。
护轨侧面磨耗分（ ）、（ ）两类。
尖轨在第一拉杆中心处的设计动程，AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为（ ）、（ ）。
接头夹板出现（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等伤损，应及时更换。
