48.( ) 延续进路为接车进路的一部分。（）（应知应会-《技规》词语释义）
1.( ) 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为绿色许可证。( ) （应知应会-《技规》321条）
10.( ) 发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布域脱落搭接等异物、均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所5m以外。( )(应急处置-《电气化铁路有关人员电气安全规则》第12条）
18.( ) 列尾装置在使用前，必须按规定进行检测，合格后方可投入运用。( )（应知应会-《技规》第255条）
14.( ) 在车站轨道电路分路不良区段，不能使用集中联锁设备锁闭进路、开放信号时，有关行车按正常接发列车方式办理。（必知必会-《行规》第154条）
19.( ) 进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。（ ）（应知应会-《技规》第364条）
4.( ) 自动闭塞区段，区间成段更换钢轨后，放行首趟列车时应按站间组织行车（）。（应知应会-《行规》第154条）
9.( ) 集团公司应急管理工作办法规定各运输站段属于一类应急部门。(应急处置-《应急管理工作管理办法》西铁办函〔2016〕389号）
7.( ) 接发停车再开的列车时，必须在列车到达停妥后，方准开放出站信号机。（必知必会-《行规》第83条）
54.( ) 车站值班员使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备通知司机开车，遇列车无线调度通信设备故障或语音记录装置不良时，车站应指派胜任人员显示发车手信号。（ ）（应知应会-《行规》第81条）
61.( ) 调度集中区段，非集控站按照非调度集中区段办理发车。（ ）（应知应会-《行规》第109条）
26.( ) 调度集中区段，列车正常运行时不进行车机联控。（ ）（应知应会-《行规》第111条）
68.( ) 反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。（）（应知应会-《技规》第71条）
76.( ) 车站值班员(列车调度员)接到受电弓挂有异物的报告后，应立即通知区间内后续列车停车，不得再向该区间放行列车。（ ）（应知应会-《行规》第159条）
77.( ) 因作业必须横越列车、车列时，应确认列车、车列暂不移动后，从车门处、通过台、车钩上越过（货运、装卸人员除外），并防止提开车钩，注意邻线来车，严禁钻车。（ ）（应知应会-《防止从业人员惯性伤害规定》第1.9条）
