联锁指（     ）按一定的规则和条件建立的相互关联、相互制约的安全关系。

各分公司、部门、中心应紧密配合，协调统一，确保行车和客运安全，及时完成各项工作任务，实现“（  ）”的运营服务宗旨。

一切建筑物在任何情况下，不应侵入轨道交（     ），一切设备在任何情况下，不应侵入轨道交通（     ），机车、车辆无论空、重状态，均不应超出（     ）。

线路按在运营中的功能定位分为（     ）。

车站与区间以（   ）为界。车站两端端墙内方的线路为站内线路，相邻两车站相邻端墙间的线路为区间，端墙外方与车站站台相连的延伸走廊及其护栏内侧归（  ），尽头站尽头端端墙外方轨行区比照（   ）。

站台门组成包括（     ）。

每侧站台的滑动门编号为：上行线侧从头端墙开始至尾端墙方向依次编号，分别为（   ），下行线侧从头端墙开始至尾端墙方向依次编号，分别为（  ）。

站台侧可用专用钥匙打开站台门，包括（ ）。

停车信号昼间显示（     ）。

站台侧（ ）可进行滑动门开、关操作，可实现（ ）站台门的旁路功能。

车站控制室IBP盘由（ ）/（ ）负责操作。除试灯按钮及电扶梯模块之外，站务人员操作IBP盘站台门模块（运营前检查中的站台门模块测试除外）、信号模块应征得行车调度员准许，其他模块应征得设备调度员准许。

PIS为乘客提供候车、（ ）、到站、（ ）、新闻、气象等信息。

车体号由“（ ）+（ ）”共（ ）位数字组成

行车工作实行（ ）基本制度

好了信号（某项任务完成）显示正确的有( )