水害发生预计中断( )小时以上时，应补充报告水害影像、雨情（水情）、灾情、抢险情况和预计抢通时间等详细信息。

水害发生预计中断6小时以上时，每隔( )小时报告一次抢险进度，抢险当日报告简要总结。

水害类别:指在运营铁路线上发生水害的类别。水害类别分为水害事故、( )、水害慢行、设备损坏四类。

当发生局地强降雨，如果瞭望距离不足( )，在途司机应适当降低运行速度并按规定将降雨情况报车站值班员。

在运营线上，水害发生在桥梁、涵渠、 隧道等设备或路基上时，一座受损(毁)设备或一段路基即为( )。

工务巡查人员发现线路情况不明或有险情时，应立即按照“( )”的原则，做好防护和应急处理。

各单位要组建防洪抢险队伍，并上报集团公司防洪指挥部备案。各级抢险队伍组成后，要进行本专业防洪抢险技术演练，工务单位熟练掌握铺设便线，( )，组装拼装梁以及搭枕木垛、立排架等技术。

列车时速120Km及以下区段，防洪重点地段标志牌至防洪重点地段两端距离不小于 ( )。

防洪备用料具由防洪备品备料、防洪备料车、( )、大型抢险机械等组成。

综合考虑管内地质地形、水文条件、周边环境状况、设备质量状态、历史灾害特征并结合过程累积降雨量、降雨强度等因素，将降雨（台风、洪水）预警分为( )级管理。

一般小水害，不影响行车安全的，由( )按照一般设备故障进行处理。

冒雨巡查期间，各单位应加强巡查中发现的水害信息沟通，确保相关专业单位及时进行( )。

过洪桥梁和行洪区实行( )制度。

当洪水位达到桥梁警戒水位或发现险情时，应及时采取( )措施。

防洪巡查、巡守人员发现危及行车安全的险情时，应果断( )，迅速设置防护，立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。当洪水位达到桥梁警戒水位或发现险情时，应及时采取限速或封锁措施。