线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于（ ）。

双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（ ）。

发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时应（ ）行车。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（附件1）。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机（ ）。

对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车（ ）。

列车被迫停车可能妨碍邻线，如发现邻线有列车开来时，应鸣示（ ）。

一切电话中断后发出的列车，应于停车后，立即从列车后方（ ）处防护；

对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面（ ）处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（ ）处防护。

在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的（ ）和防护工作。

车辆停留在超过（ ）坡度的线路上时，不准分部运行。

列车发生火灾、爆炸现场需停电时，应立即通知( )停电。

冷却水泵故障，如水泵叶轮与水泵轴松或水泵漏气会造成柴油机（ ）。

喷油泵故障卡滞在供油位,会造成柴油机（ ）。

使用单阀制动，单作管压力直接控制作用阀，只要( )内有压力空气，机车就可始终保持制动状态。