制动主管达到规定压力后，自阀减压100kPa并保压1 min，检查制动主管贯通状态，车站值班员检查确认（ ），列车发生制动作用。

进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明 或显示不正确时，均视为进站信号机为( )。

设置响墩防护时，距离列车不少于300米处，按来车方向左2右1卡放在轨面上，每个响墩的间隔距离为（ ）。

点燃火炬防护时，取掉火炬上帽，刮去火炬头上腊层，利用帽上的鳞片，用力擦划火炬头部即可点燃，点燃后插入道心,新型火炬磁性放置在左侧钢轨上呈( )斜角。

人字型复轨器分为左右侧两个形状，使用时必须按装在同一根枕木的两侧的钢轨上，严格遵守大筋在外，小筋在内，在来车方向形成( )摆放。

使用( )查找电路线圈前部电路中的各接点故障比较方便。

手触判断温度方法：平热：40度上下可以长时间手触；微热：( )可手触3秒；强热：90度以上不能手触。

DF8B机车接地开关DK日常应打在“( )”位，任何时候都不允许打在“微机”位。

司机在调车作业中，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清（ ）。

推送车辆时，要先( )。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。

线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于（ ）。

越出站界调车，单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，（ ）空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

列车在站夜间等会列车时，应将机车（ ）灯光减弱或熄灭。

列车进站停车时，应注意车站( )的手信号。

自动闭塞区间内（ ）及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，需停止基本闭塞法改用电化闭塞法。