铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业,按组织方式、影响程度分为施工和()两类。
()是指在营业线两侧一定范围内、营业线设备安全限界外影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。
()是营业线施工管理的责任主体。
参与营业线施工的各单位( )是本单位营业线施工安全生产第一责任人,对本单位的安全生产工作全面负责,其他负责人对职责范围内的安全生产工作负责。
铁路营业线施工必须把确保( )放在首位,坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针.
在规定的安全区域内实施爆破作业,在线路隐蔽工程(含通信、信号、电力电缆径路,给水管路)上作业,影响路基和桥隧涵稳定的各种施工是()项目。
线路大中修,路基、桥隧涵大修施工及大型养路机械作业是()。
成段破底清筛,成组更换道岔(含钢轨伸缩调节器)及轨件,成段更换扣件,更换轨道板(道床板),更换无砟道床,无缝线路应力放散是()。
普速铁路成段更换钢轨或轨枕,使用冻害垫板一次总厚度大于等于()的冻害整治等施工是施工项目。
在线间距不足6.5m地段(两线间已有站台、栅栏等设施的除外)一线作业邻线行车时,单个防护单元内(防护单元长度原则上不超过100m)使用小型养路机械(包括捣固机、捣固镐、道岔打磨机、仿形打磨机、内燃扳手、切轨机)总数( )台及以上的作业是施工项目。
()是指作业开始前不需对行车条件进行限制,结束后须达到正常放行列车条件,并且在维修天窗时间内能完成的项目。
天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间,按用途分为( )天窗和维修天窗。
普速铁路施工天窗:技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、大型养路机械作业、接触网大修及改造时,应不少于( )分钟。
普速铁路维修天窗:双线应不少于( )分钟,单线宜不少于120分钟.
维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用,除春运、节假日及国铁集团调度命令停止外,原则上每月每区间应不少于( )次(双线为单方向)。