设有轨道电路的线路,安装轨距杆时,应使用( )轨距杆。
缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“( )”。
作业人员进栅栏网(作业通道门)。按规定执行相关规定和( )制度。
防胀作业人员钢轨巡查时应在( )上行走,密切观察钢轨状态变化。
跨区间或区间无缝线路轨条长度应根据线路条件、工点情况、施工工艺及养护维修等因素综合研究。单元轨节长度宜为1000~2000m,不应短于( )m。
无缝线路混凝土枕地段,采用成套大型养路机械清筛,或成段边坡清筛,当预测施工轨温超过《普速铁路线路修理规则》表4.1.3轨温条件时,线路清筛前必须进行( ),放散轨温应满足施工期间作业安全要求。
现场焊接钢轨,放行列车时,焊缝温度应低于( )℃。
线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于( )℃。
最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过( )mm。
混凝土枕线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值包括( )、计划维修、临时补修和限速(封锁)。
木枕线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值包括( )、计划维修和临时补修。
大型养路机械施工作业应采用静态和( )相结合的验收办法,具体验收办法由铁路局集团公司规定。
钢轨上用白色油漆作标记为│←△△△→│的,为重伤、( )伤损标记。
《普速铁路线路修理规则》是为贯彻落实“强基达标、( )”工作主题,适应普速铁路运营要求,规范线路设备管理,提高线路设备修理和技术管理水平,根据《铁路线路修理规则》进行修订的。
线路设备修理分为线路设备( )和维修。