车钩待挂状态是( )。
车钩连挂状态下,两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一( ),使受力处于平衡状态。
车钩( )状态下,两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一平行四边形,使受力处于平衡状态。
车钩连挂状态是( )。
车钩气动解钩时, 司机操作控制压缩空气与( )相通的电磁阀的按钮使解钩气缸冲气,完成解钩动作。
车钩气动解钩时, 司机操作控制压缩空气与解钩气缸相通的电磁阀的按钮使解钩气缸( ),完成解钩动作。
车钩手动解钩时,通过拉动( ),使两钩脱开。
车钩缓冲装置的风管连接器设有主风管接头和( )接头。
车钩缓冲装置的风管连接器设有( )接头和解钩风管接头。
车钩缓冲装置的( )设有主风管接头和解钩风管接头。
车钩风管连接器的主要部件是两个( ),可使风管的接通和断开随机械钩头的连挂和解钩自动进行。
车钩风管连接器的主要部件是两个弹簧阀,可使风管的接通和断开随( )的连挂和解钩自动进行。
两车钩分离时,风管连接器的阀芯在( )的作用下使阀门关闭。
全自动车钩的电气连接方式采用( )。
半永久车钩和半自动车钩的电气连接方式一般多采用( )。