车钩电气连接器一般用于传递( )。
全自动车钩的电气连接箱随机械钩头转动, 带动( )使压缩空气通向电气箱合拢的气缸充气从而使电气箱迅速合上。
( ) 的电气连接箱随机械钩头的连挂和解钩自动进行。
半永久车钩不能进行电气自动连接, 电气连接一般采用( )的方式。
车钩( )将冲击能量转化为弹簧的势能和内外环簧相互摩擦产生的热能,来达到吸收冲击能量的目的。
车钩环弹簧缓冲器将冲击能量转化( ),来达到吸收冲击能量的目的。
当两车发生碰撞时,( )将吸收掉大部分的冲击能量。
车钩的压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的( )变形来吸收冲击能量。
压溃管常和( )形成最佳的车钩缓冲装置组合来吸收冲击能量。
EFG3橡胶堆常和( )形成最佳的车钩缓冲装置组合来吸收冲击能量。
车钩( )是通过压力油在活塞和缸体内壁的间隙流动来吸收能量。
车钩液压缓冲器是通过压力油在活塞和缸体内壁的间隙流动来吸收能量,其( )吸收能量越大。
车钩液压缓冲器是通过( )来吸收能量。
车钩气液缓冲器的工作原理是通过油液流经( )时所产生的压力损失使液压能得以损耗达到吸收冲击能量的目的。
车钩气液缓冲器气室空气的作用类似( ),使缓冲器在完成一次冲击能吸收后恢复到初始状态。