机车检修实行按机车大部件和专业性质划分的专业修或按机车划分的包修。
积极采用新技术、新工艺、新材料,认真吸收和推广先进经验,不断提高机车质量、降低修车成本。
机车检修周期中小、辅修周期为参考值,铁路局不可根据机车实际技术状态自行确定。
检修人员应熟知自己所从事作业的范围,并严格按照范围要求进行检修作业,认真填好、管好规定的检修记录。
为提高检修质量,缩短检修时间,组织均衡生产,机车修理应实行配件互换修。
互换配件报废时,由材料科按照规定组织鉴定并办理报废手续,报废经批准后要及时申请补充。
列车按运输性质的分类和运行等级顺序如下:旅客列车、特快货物班列、军用列车、货物列车、路用列车。
铁路局所属的内燃机车回送时,原则上采用有动力方式;电力机车跨交路区段回送时,原则上采用无动力方式。
机车整备实行铁路局集团公司、机务(机辆)段两级管理。
电力机车实行全面整备、基础整备、报修整备三级整备。
机车整备质量标准中的裂纹、裂损均为正常检查方式下,肉眼可视裂纹、裂损。紧固件状态检查均为肉眼可视部位。
出入机车造修企业(单位)及跨局调拨铁路机车集中回送时,应优先组织专列回送。
机车回送人员每周定时向所属机务段调度报告运行情况。
机车无动力专列或附挂回送时,为解决高温、高寒情况下回送人员用餐、休息等困难,在确保安全的条件下,回送人员可轮流登乘本务机车用餐、休息。
机车在质量保证期内,同一部件因设计、制造缺陷出现批量质量问题,由机车供货方负责对该批机车的该部件全部收费更换。