在踏面上设有1：20的斜坡，能使车辆的重心落在线路中心线上，以克服和减轻车辆的蛇行运动，并顺利地通过（）。

侧架和（）是转向架的组成部分，侧架把转向架的各个零部件联系在一起构成一个整体。

侧架的两端有轴箱导框，以便安装（）。

侧架中部设有弹簧承台，是安装（）装置的地方。

摇枕则连同（），旁承盒铸成一体，它的两端支座在弹簧上。

车体的重量和载荷通过下心盘经（）传给两侧的枕弹簧，并通过摇枕将两个侧架联系起来。

轴箱油润装置是保证车辆安全运行的重要部件。其作用是将轮对和侧架或构架联系在一起，使轮对沿钢轨的（）转化为车辆沿线路的平动。

轴箱油润装置承受车辆的重量，传递各方面的作用力，并保证良好的润滑性能，使车轴在高速运转时不致发生（）现象。

轴箱装置按轴承的工作特性分为（）轴承轴箱装置和滑动轴承轴箱装置。

滚动轴承能减少运动阻力，适合（）运行，是铁路车辆技术现代化的重要措施之一。

滑动轴承轴箱由于启动阻力大，不适合高速运行，维修费用高，冬、夏季需更换（）且易发生热轴，故逐渐被滚动轴承釉箱所代替。

弹簧减振装置是车辆减少有害冲击和（）的装置。

车辆上采用的弹簧减振装置，按其主要作用的不同大体可分为（）。

基础制动装置由制动缸活塞推杆以至闸瓦及其间一系列杠杆、拉杆、（）等传动部分所组成。

基础制动装置的作用是把制动缸活塞上的推力增大若干倍以后平均地传给各个（），使之压紧车轮而产生制动作用。