铁路货车车底架就是由各种纵向和横向钢梁组成的（）构架。

铁路货车底架承托着（），是车体的基础。

车底架承受上部车体及装载物的全部重量，并通过上、下心盘将重量传给（）。

在列车运行时，它还承受机车牵引力和列车运行中所引起的各种()及其他外力。

车底架必须具有足够的强度和（），才能坚固耐用。

货车的车底架一般由中梁、侧梁、枕梁、横梁、（）及地板横梁等组成。

（）位于底架的中央，是整个底架的基础和主要受力杆件。

中梁端部是安装车钩缓冲装置的地方，直接承受（）作用力。

枕梁是底架和（）连接的地方，在枕梁下部设有上旁承和上心盘。

枕梁（）上旁承和上心盘分别和转向架摇枕上的下旁承和下心盘相对。

枕梁受力较大，负担全车的重量，并通过（）将重量传给走行部。

罐车的底架结构和其他货车有所不同，由于罐体本身具有很大刚度，因此罐内液体的重量主要由（）来承担。

罐体承担的重量通过托架及枕梁传至转向架，故罐车底架主要承受水平的（）牵引冲击力。

罐车的（）由两根槽钢制成，中央部分盖有上盖板，盖板上焊有罐体下鞍板。

（）为箱形断面，上面装有罐体托架，通过蹼形板焊在枕梁上，以便支撑罐体。