有砟轨道精调整理。根据轨道（ ），成段对有砟轨道几何尺寸进行调整。【《普速铁路线路修理规则》第2.3.8条】

危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修作业应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护。封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的（ ）由作业负责人根据具体情况决定。【《普速铁路工务安全规则》第2.1.23条】

设置曲线外轨超高的目的：（ ）。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第三章第二节P103】

调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间，每处调高垫板不得超过（），总厚度不得超过10mm。使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过（）（大调高量扣件除外）。【《普速铁路线路修理规则》第4.6.6条】

作业中发现两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取（）等紧急措施

推进（ ），加快薄弱和老化设备改造，提高轨道结构强度和可靠性。积极推广应用钢轨保护技术，改善轮轨关系，从源头上减少轮轨动力作用对轨道的影响，延长钢轨使用寿命和线路维修周期。【《普速铁路线路修理规则》第2.1.4条】

上道作业必须设置防护，防护员必须由（）的正式职工担任【30号：二、“红线管理基本要求”第一条】

当班期间（）属路局安全“红线”范围。【45号：附件一、公共部分第三条】

未被平衡过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于（ ），允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于（ ）。【《普速铁路线路修理规则》第3.1.1条】

普速铁路作业人员步行上下工地时，通过桥梁、道口或横越线路时，应做到（ ），严禁来车时抢越。

道岔的基本形式为（ ）的组合。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第四章第一节P138】

无缝线路胀轨跑道的原因有（）

可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用（ ）接头外，其余接头应全部采用（ ）接头。《普速铁路线路修理规则》第3.9.16条】

作业负责人确认设备故障或自然灾害后，立即向车站值班员(列车调度员)报告（）

进行无缝线路作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度，并注意做好（）、（）、（）、（）各项工作。【《普速铁路线路修理规则》第4.8.4条】