轨距尺、支距尺检定器是检定轨距尺、支距尺专用检具，实行铁路局、工务段(大修段)、车间、工区四级管理。

加强施工和维修作业安全防护。施工和维修作业前必须按规定设置驻站（调度所）联络员、防护员，驻站（调度所）联络员或现场防护员可以临时调换。【280号第十八章第一0四条 】

钢轨折断不插入短轨原位焊复时，无缝线路锁定轨温将发生改变。

设备管理单位要实时掌握施工和维修作业动态，段调度要对当天施工和维修作业计划、作业进度、安全防护措施、盯控干部到岗离岗情况实时掌握并记录。【280号第五章第二十三条 】

轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的横向凹凸不平顺，即直线上轨道是否直，曲线上轨道是否圆顺。( )【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第二章第二节P38】

未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。【280号第九章第四十二条 】

当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害，工长或车间主任到达故障地点之前，列车运行办法由现场车务人员确定。

轨道几何尺寸以仪器检查为铺，人工主要进行轨道结构检查。【《普速铁路线路修理规则》第8.2.1条】

普通单开道岔的道岔中心为直线线路中心线与侧线线路中心线的交点称为道岔中心。（）【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第四章第三节P147】

因线路设备大修引起其他设备变动时，应由工务段在相应的大修计划中统一安排。【《普速铁路线路修理规则》第2.1.2条】

轨距是指钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准为1435 mm。【《普速铁路线路修理规则》第3.1.8条】

轨道电路的用途主要是保证列车运行安全和提高列车通过能力。( )【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第一章第五节P9】

线路计划维修验收评分标准如表6.4.6规定。满分为100分，100～80分为优良，80(不含)～60分为合格，60分以下为失格。失格线路整修复验后，在60分及以上者为合格。【《普速铁路线路修理规则》第6.4.6条】

线路大修、维修时，应调整线路对桥梁的偏心。【《普速铁路线路修理规则》第3.1.11条】

处理线路故障，只有在特殊困难条件下(如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断)可个别采用乙炔切割或烧孔。