在冻害发生、回落期以及冬季气温发生明显变化时应加 强线路动、静态检测,及时掌握冻害变化。
线路、道岔、调节器保养质量评定应由工务段组织,采 取定期抽样的办法进行。具体办法由集团公司规定。
采用无调高功能的扣件系统或冻起高度超过17mm时,冻 害地段的维修方法和作业要求,由集团公司具体规定, 必要时采取限速措施。
采用大型养路机械进行线路和道岔(调节器)全面起拨 道、捣固、稳定和钢轨预防性打磨作业的周期,原则上 为通过总重30~50Mt,最长不宜超过2年。
高速铁路有砟轨道线路主要采用弹条Ⅳ型、弹条V型和 FC型三种类型扣件,按轨下基础形式分为有挡肩和无挡 肩扣件。
高速铁路有砟轨道线路所采用的弹条V型扣件系统由螺 旋道钉、平垫圈、弹条、轨距挡板、轨下垫板和预埋套 管等组成,此外,为高低调整需要,还包括调高垫板。
高速铁路有砟轨道线路弹条V型扣件系统的弹条有两 种,即: 一般地段使用的W2型弹条(直径为14 mm)和 桥上可能使用的X3型弹条(直径为13 mm)。
高速铁路有砟轨道线路弹条V型扣件系统的轨下垫板有 两种,即:橡胶垫板和桥上可能使用的复合垫板。桥上 需要降低线路阻力时,采用X3型弹条并配用复合垫板。
高速铁路有砟轨道线路弹条V型扣件系统的调高垫板按 厚度分为1mm、2mm、5mm和8mm四种规格,放置于轨下 垫板与轨枕承轨面之间。
高速铁路有砟轨道线路弹条V型扣件系统轨距挡板分2号 ~8号七种规格,标准轨距时,采用4号和6号。
高速铁路有砟轨道线路弹条V型扣件系统轨距挡板分2号 ~8号七种规格,标准轨距时,采用4号和7号。
高速铁路有砟轨道线路弹条V型扣件系统弹条中部前端 下颚与钢轨不宜接触,两者间隙不得大于0.5 mm,或使 用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时,W2型弹条为130~ 170N ·m,X3型弹条为80~110 N ·m。
129.高速铁路有砟轨道线路弹条FC型扣件系统的弹条分 FC1504型、FC1502型和FC1306型三种。 一般地段安装 FC1504型弹条(直径为15mm、配用8494型绝缘帽), 夹板处安装FC1502型弹条(直径为15mm、不安装绝缘 帽),小阻力地段安装FC1306型弹条(直径为13mm、配
轨距挡板严重磨损,钢轨与轨距挡板、轨距挡板与承轨 槽挡肩离缝超过1mm,应修理或更换。
无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁 定轨温一致,且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许 温升要求,道岔各联结件应牢固可靠。