列车被迫停车不能继续运行时，按规定进行处置后，区间10min、站内（ ）min无法消除停车原因，立即请求救援；遇自动制动机故障，司机应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援。

担当救援的自轮设备须满足整列（ ）、制动性能等要求，且技术状态良好。

引路列车根据列车调度员口头指示以不超过（ ）km/h速度运行。

列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取 （ ）或停车措施。

轨道作业车担当本务运行时，在保证足够动力的前提下，原则上每列不超过（ ）辆（含轨道作业车、路用平车和专用平车，下同）。

自轮设备编组运行时，（ ）或重载车应编在前端，且满足整列牵引、制动性能等要求，并保证车组操纵端具有良好的瞭望条件。

无牵引动力的车辆应附挂在具备牵引能力的车辆（ ），并尽量编在中部。

抢险、处理突发事件和（ ）（地震）巡查使用的自轮设备，行车调度应优先安排放行。

当降雨量连续三小时小于（ ）mm时结束巡查。

区间连挂必须明确区间（ ）、被挂车辆车号、被挂车停车位置、防护人员及相关安全卡控措施。

严重违章驾驶后未采取考核、教育、培训等措施或脱离驾驶岗位（ ）个月及以上的司机，持有有效的《铁路机车车辆驾驶证》且不存在本条前3点规定的情形，经运用单位组织培训且考试合格后方可重返驾驶岗位。

Ⅲ级施工及以上、多车摘解连挂、跨段（局）运行等重点运输施工的工作票，必须由（ ）审核。其余工作票由运用车间进行审核。

运用单位应针对每次自轮设备挂运制定专门的（ ），针对挂运前机车车辆运行安全技术状态，要有明确的确认方案，并针对编组、挂取、运行、终到解编全过程制定安全措施并组织实施。

轨道作业车跨段挂运计划由专业管理科室审核，报（ ）备案。

运用单位应针对异地点、跨段运行、配合施工等特殊情况，制定相应的待乘及( )规定。