轨道作业车每行驶满一年，应按规范对（）进行探伤，对车钩进行解体探伤并对车钩缓冲装置进行检查，合格的填发合格证。

对已经实行制动的机车车辆解除或减弱其制动力的作用称为（）。

油水分离器的作用是在压力空气进入（）之前，滤去油、水等杂质。从空压机来的高压空气在筒内形成漩涡，使压力空气中含有的油、水、杂质沉于筒底。

连挂作业中担当连挂作业副司机在距停留车（）前停车后，下车检查被挂车钩、制动软管，确认防护信号已撤除，具备连挂条件后显示连结信号。

轨道作业车在封锁区间需要续行时，各车组续行间隔不得小于（），速度不得超过40km/h。

机械传动轨道作业车使用寿命（）或累计运行里程达240000km±10000km以先到者为准，且经技术状态鉴定不能继续使用的。

制动管达到规定压力后，自动制动阀施行最大有效减压（制动管定压500kPa 时为140kPa）并保压1min，测定制动管贯通状态，检查确认列车最后一辆车须发生制动作用。司机检查制动管泄漏量，其压力下降每分钟不得超过（）。

轨道车运行控制设备（GYK）调车模式限速值按牵引40km/h，推进30km/h，连挂（），出入库（默认15km/h）设置。

在无码股道发车，出站信号机开放时，机车信号显示为白灯、红灯，动车前司机在出站信号机前方持续按压【↑】键（）， DMI弹出“非正常行车确认”窗口，选择“地面信号确认”选项，按压【确认】键，GYK 解除本架信号机的停车控制，按道岔限速运行。

自轮设备动车前防溜措施的撤除实行“（）”的原则。

普速铁路防洪（）地点分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级防洪地点。

轨道作业车装卸作业时，应指派（），指定专人负责防护。邻线来车时，应停止装卸作业。

《技规》中对限界的规定是一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。机车车辆无论空、重状态，（）超出机车车辆限界。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员），报告停车原因和（），根据需要迅速请求救援。

铁路信号分为视觉信号和（）两类。