联系用手信号中，在距离停留车（）（约110m）时，连续下压三次。

安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全（）。

普速线路信号机按类型分为（）、臂板信号机和机车信号机三类。

铁路交通事故造成（）死亡属于较大事故。

前端部检查内容：上大灯、雨刮器、挡风玻璃、下大灯、百叶窗、排障器、排石刷（ 排障器距轨面高度为（）mm， 排障器， 排石刷橡胶板下缘距轨面高度25mm，全车各垂下构件路轨面高度不小于60mm）。

制动部分检查内容：闸瓦、闸瓦托作用良好，闸瓦钎、安全环齐全有效，闸瓦缓解间隙1~10mm，高磷闸瓦厚度17 ≥ mm，合成闸瓦≥ （），需要换时必须同一轴上全部更换；闸瓦调节杆，安全吊架安装牢固，锁紧螺母无松动。

轨道作业车区间作业的解列、连挂地点应选择在（）或坡度和曲线外轨超高较小的地段，严禁顺坡连挂。

JZ-7制动机五步闸试验：自阀手柄移至最小减压位，列车管、均衡风缸均应减50kPa，制动缸压力应为125kPa 左右；列车管每分钟泄露量不超过20kPa，新造机车不超过（）。

造成铁路交通一般D 类事故的（非人为造成的一般D21 事故外），给予负全部责任、主要责任的直接责任者警告、（）处分之一的处分。

铁路交通（）事故分为一般A 类事故、一般B 类事故、一般C 类事故和一般D 类事故四个等级。

（GCY-300Ⅱ）运行操作：将操纵端司机台上的液力变扭器工作开关置于“（）”位。换向开关置于“前进”位。打开运行端行车灯（高铁区段打开车顶黄色警示灯）。

轨道作业车编组运行时，大功率或重载车应编在（），且满足整列牵引、制动性能等要求。

轨道作业车在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在（）内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时，司机须先将轨道作业车移动不少于），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。同时，值乘人员应立即组织处置，尽可能在规定时间内到达前方站。

轨道作业车车轮发现裂纹，踏面碾堆、剥离、掉块、擦伤超限，轮辋或轮缘厚度不足23mm，（）上线运行。

列车冲突为一般C1 类事故，调车冲突为一般（） 类事故。