单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位置具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（ ）m。

（ ）是铁路行车组织工作的基础。

列车运行，原则上以开往（ ）方向为上行，反之为下行。

指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（ ）发布。

跨局出动热备动车组时，由（ ）向铁路局发布调度命令。

旅客列车仅在正方向区间的线路封锁、发生自然灾害、因事故中断行车，以及正方向设备故障严重影响列车运行秩序而反方向自动站间闭塞设备良好等特殊情况下，经调度所（ ）准许，方可反方向运行。

CRH2/CRH380A/AL型动车组空气弹簧故障时，限速（ ）km/h。

CRH2/CRH380A/AL以外车型动车组空气弹簧故障时，限速（ ）km/h。

动车组以外的旅客列车，空气弹簧故障时，列车运行速度不得超过（ ）km/h。

采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（ ）km/h。

（ ）是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速40km/h控车的模式。

引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（ ）km/h控车的模式。

（ ）是司机控车的固定限速模式，限速值为40km/h。列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机按规定操作转入该模式。

目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（ ）km/h。列控车载设备显示停车信号或位置不确定时，在停车状态下司机按规定操作转入该模式。

（ ）是动车组进行调车作业的固定限速模式，限速值为40km/h。