交分道岔检查水平时，以（）为基准股，当非基准股 高于基准股时水平为正，反之为负。

交分道岔看道时，必须兼顾直曲两股，不能兼顾时， 以（）为主。

交分道岔看高低时，内直股以（）为标准线，外侧股 以轨头下颚为标准线。

交分道岔是指在同一平面的两条铁路（）处，使列车 机能相互跨越，又能转入另一条轨道上的道岔。

菱形道岔检查水平时以（）作为标准股。

菱形交叉固定型钝角辙叉从理论交点至心轨实际尖 端，沿轨线方向的距离称“（）”。

菱形交叉固定型钝角辙叉是由（），长心轨、短心轨 、护轨（或称翼轨），邦轨及连接零件所组成。

菱形交叉可动心轨型钝角辙叉由弯折基本轨，两根()的可动心轨（或称短尖轨），帮轨、扶轨，防跳 铁及连接杆等组成。

提速型交叉渡线是指既有线提速以后设计的、以采用 弹性分开式扣件和（）为主要特征的50kg/m、60kg/m 钢轨9号和12号道岔各间距交叉渡线。

一组菱形交叉，主要是由两组同型号的锐角辙叉和两 组（）组成。

在两条轨道交叉地点，列车列车能两侧转线的交分道 岔称为（）交分道岔。

在两条轨道交叉地点，列车只能一侧转线的交分道岔 称为（）交分道岔。

()就是把经纬仪的水平度盘安置成一个水平面，使 仪器的竖轴处于铅垂位置。

()是一种可以同时进行角度（水平角、竖直角）测 量、距离（斜距、平距、高差）测量和数据处理，由 机械、光学、电子元件组合而成的测量仪器。

DJ_（6-1）型经纬仪盘右时，竖盘读数与竖直角的关 系式为 α右=（）。