避车洞及横通道内可以长期存放工具材料。

广告牌可以安设在桥涵作业通道栏杆上。

作业门按照“谁使用，谁申请，谁管理”的原则设置，以关闭加锁为定位，作业过程中应保持锁闭状态，开启后不能及时锁闭的应派人看守。

Ｔ梁的钢支架（钢横梁）上不得新增声屏障，已设置的要根据有关规定采取可靠的措施。

凡在铁路路堑上或安全保护区内的道路，机动车辆有可能冲（坠）入建筑限界的，均应设置公铁并行护栏。

铁路线路两侧进行可能影响工务设备稳定和安全的施工作业，铁路局集团公司工务单位（部门）应与施工单位签订安全协议、明确安全措施，工务单位对施工现场实行安全监督。

外部环境发现各类安全隐患和不安全因素，应及时采取告知、劝阻、上报、重点巡查、整治等措施进行处置，对于不听劝阻的，立即报告公安机关和当地人民政府。巡查和处理情况应当记录留存。

钢轨折损严重或断缝大于50mm，重载铁路钢轨断缝大于等于30mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。

钢轨折断临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离不小于8m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。

钢轨折断对紧急处理或临时处理的处所，应在条件适宜时及时插入长度不短于7m的同型钢轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构（5分）。

在线路上焊接时轨温不得低于0℃，否则应采取相应保温措施；放行列车时，焊缝温度应低于300℃（5分）

胶接绝缘接头发生拉开离缝时，应立即拧紧胶接绝缘接头两端各50m范围内线路扣件，并尽快修复。

胶接绝缘失效时，应立即更换或采用现场胶接绝缘接头技术处理。暂时不能永久处理的，可将失效部分拆除，更换为普通绝缘材料或插入等长绝缘接头钢轨或胶接绝缘钢轨，用夹板联结进行临时处理，并尽快用较长的胶接绝缘钢轨进行永久处理。

胶接焊缝拉开后永久处理时，应严格掌握轨温、胶接绝缘钢轨的长度和预留焊缝，使修复后无缝线路锁定轨温不变（5分）。

在电气化铁路线路上起道作业时，两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30mm，且两股钢轨起道量相差不得超过11mm；调整曲线超高时，单股起道量不得超过11mm。