标准动车组为了检查主空压机的工作状态，需要在（）状态下进行暖机。

标准动车组主空压机散热风机工作时，冷却用风是由（）吸入的。

动车组空压机隔热棉长期在高温环境下运行，当温度超过（）℃时，会导致隔热棉老化。

标准动车组制动阀板上的（）截断塞门负责单车制动供风。

.标准动车组紧急电磁阀受控于列车紧急制动UB安全环路，正常情况下紧急电磁阀处于得电的工作状态。当紧急电磁阀线圈发生开路故障时，会意外施加紧急制动；制动系统在无制动指令时，检测到制动缸压力大于（）kPa，会诊断“摩擦制动缓解故障”（故障代码520E）。

标准动车组制动闸片最薄处应大于或等于（）mm（含钢背厚度）。

在标准动车组制动盘上，（）裂纹是不允许产生的。

标准动车组菜单引导式制动试验完成后，HMI制动主界面应显示（）。

CR400BF动车组检测到全轴滑行时，BCU会向（）单元发出电制动切除信号。

CR400BF动车组停放模块中的减压阀将（）kPa的总风压力调整至600kPa.

CR400BF动车组双脉冲电磁阀采用（）方式。

CR400AF动车组当总风压力小于（）kPa时，空压机内部压力开关会控制强制启机。

CR400AF动车组1、8车制动控制装置内接（）压力开关。

标准动车组司控器手柄向后代表（）。

电牵引传动系统的核心控制对象是（）。