CR400AF型动车组制动系统为微机控制的（）。

CR400AF型动车组具备常用制动、紧急制动EB、紧急制动UB、保持制动、停放制动、清洁制动等制动模式，具有网络通信、防滑控制、空压机启停管理、（）、司机制动试验、救援/被救援控制、故障自诊断及存储等功能。

CR400AF型动车组制动系统采用（）的方式。

CR400AF型动车组制动系统采用（）为一个MVB网络单元的微机控制模拟式直通电空制动系统，制动控制采用车控方式，每辆车都配有一套电空制动控制装置。

CR400AF型动车组TBM：（）管理，主控占用端头车制动单元的EBCU。

CR400AF型动车组SBM：MVB网段级制动管理，（）制动单元的EBCU。

CR400AF动车组中国标准动车组风源系统分为主供风单元和辅助供风单元，安装在（）车。

CR400AF动车组当救援或回送时总风管风压为（）kPa，动车组制动系统应能正常工作。

CR400AF型动车组辅助供风单元主要功能是在动车组总风风压不满足VCB、受电弓、EGS、高压隔离开关用风压时能有效地对辅空风压进行补充（），满足动车组的正常运行,辅助空压机组由车载蓄电池供电。

CR400AF型动车组制动盘热容量需满足动车组最高运营速度下（）紧急制动的热负荷要求，并需满足最高试验速度下的紧急制动能力要求。

CR400AF型动车组制动夹钳单元缓解时，闸片与制动盘的双侧间隙之和为（）。

CR400BF型动车组司机操纵台设置撒砂拨键开关，司机台激活端CCU收到指令后，通过MVB发给TBM，若车速5km/h以下允许手动撒砂（）s。

CR400AF型动车组紧急制动UB的触发源分别是：（）①主控信号。②ATP系统触发列车紧急制动。③紧急制动按钮。④BP救援转换装置压力开关。⑤紧急制动EB制动力不足。⑥列车分离。

CR400AF型动车组紧急制动UB的所有触发源都应停车后施加（）再进行紧急复位操作。

CR400AF型动车组保持制动力应满足（）级常用制动的对应要求。