列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时规定：司机主动停车时，即可自行起动列车。

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时的相关规定车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车（动车组列车由随车机械师通知司机开车）。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。

7.列车在区间被迫停车后不能继续运行时，如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动；其他列车司机应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援。

列车在区间被迫停车后不能继续运行时，对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。

列车必须分部运行时司机在记明遗留车辆辆数后，方可牵引前部车辆运行至前方站。

列车必须分部运行时司机在记明遗留车辆辆数和停留位置后，方可牵引前部车辆运行至前方站。

列车必须分部运行时列车速度，不得超过15km/h。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。

在运行中仍按信号机的显示进行，但在自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。

留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时,不得分部运行。

留车辆停留在超过10‰坡度的线路上时,不得分部运行。

列车退行速度，不得超过15 km/h。

在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时不得退行。

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过30km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。