发生铁路交通事故后，司机填事故发生的时间、地点、区间（线名、公里、米）、运行条件、事故相关单位和人员。

进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于1000m

进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于800m

在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于200m

在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于400m

高柱出站、高柱进路信号机，不得小于800m.

调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，在正常情况下的显示距离不得小于200m。

《技规》（普速）对在GSM-R移动通信区段设置组呼的规定,根据需要允许列车长、随车机械师（车辆乘务员）、客运值班员、救援列车主任加入组呼通话；未纳入联控的道口看守、防护人员和巡守人员在紧急情况下，可加入组呼通话。

《技规》（普速）对在GSM-R移动通信区段设置组呼的规定,在正常情况下，根据需要允许列车长、随车机械师（车辆乘务员）、客运值班员、救援列车主任加入组呼通话；未纳入联控的道口看守、防护人员和巡守人员可加入组呼通话。

牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定。

车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～890mm。

牵引列车的机车在出段前,轮箍或轮毂不松弛.

车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过1mm。

车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过1.5mm。

车轮踏面磨耗深度不超过7mm；采用轮缘高度为25mm磨耗型踏面时，磨耗深度不超过10mm。