遇响墩爆炸声及火炬信号的火光时，均要求紧急停车，如无异状，司机应操纵列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过（ ） 。

遇响墩爆炸声及火炬信号的火光时，司机在半自动闭塞区间，经过( )后，如无异状，可恢复正常速度运行。

已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于( )处防护。

行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车( )以上。

发出报警方法：持续按压CIR设备操作显示终端上的“报警”键3秒以上,然后在( )内按压“确认/签收”键。

发出报警方法：持续按压外置式LBJ面板上的“报警”键( )秒以上，直接启动防护报警。

少量减压后停车的列车，后部车辆三通阀作用位置不到位，易造成缓解不良。为此，应追加减压至( )。

调车人员不足（ ），不准进行调车作业。

在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由( )负责.

推进车辆运行时，前方进路的确认由（ ）负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过( )。

遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（ ）。

进站、( )信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。

调车作业在空线上牵引运行时，不准超过( )。

使用自阀虽能使机车制动，但若（ ）风缸或降压风缸泄漏时，尽管自阀手把仍在制动区，机车也会自然缓解。