LKJ在运行中发生故障或关机时,请求故障或关机的调度命令。
半自动闭塞区间机车进入区间担当救援任务,司机将LKJ转入调车状态进入封锁区间;返回时司机插入IC卡,重新设定后方车站号及相关参数,按压【开车】键,列车头部运行至前方站预告信号机接码箱(接到进行信号)时,使用【车位】+【向前】键校正。
本工作状态下LKJ只提供模式限速值的显示(含临时揭示),不输出相应的控制指令、过机自动校正功能。运行中机车乘务员应及时进行人工校正距离,确保LKJ显示与地面相符。
当LKJ主机系统发生死机、显示器故障(包含死机,黑、白、花屏等)时,首先对LKJ进行瞬间关、开机(关机时间不得超过30s)操作,使系统复位。
换装期间机车乘务员接班后,必须核对确认LKJ出库合格证、两端显示器粘贴标识中的LKJ车载数据版本号,并对LKJ进行查询核对,发现LKJ车载数据文件漏换、错换或版本不符时,应立即通知LKJ数据换装作业人员进行更换。
机车乘务员要经常保持LKJ外观清洁,设备上不得摆放异物。禁止采用非法手段造成LKJ损坏、破封和丢失文件。
机务段调度室、运用派班室负责向出勤乘务员传达值乘机车是否应更换数据芯片及芯片版本号,乘务员须在司机手账上注明。
进侧线未输入侧线股道号,LKJ将按本站最低道岔限速和最短侧线有效长控制。
进站、接车进路信号机使用特定手信号引导时,在进站、接车进路信号机前,列车速度必须低于60km/h,按压,【开车】键,5s内按压【解锁】键。LKJ监控列车以不超过60km/h越过该信号机.
列车运行中,LKJ实施紧急制动时,“紧急”指示灯点亮,司机应立即将自阀手柄放于制动区,当列车停车后,过40~60s紧急制动阀自动关闭,机车乘务员可以根据实际情况,缓解列车。
列车运行中,LKJ用【转储】+【序号】键解除前发调度命令。
旅客列车在分相前1500m和500m处分别语音提示“禁止双弓”两次,货物列车在分相前1000m和500m处分别语音提示“禁止双弓”两次。
特定引导的信号机,只提供特定手信号引导解锁条件,不提供普通手信号引导解锁条件。
向封锁区间开行救援列车,自动闭塞区间反方向进、正方向回时,站内LKJ输入救援车次,按规定设置参数,转入调车状态进入封锁区间。正方向返回时,司机插入IC卡,LKJ设置后方站的车站号,正确设置相关参数。按压【开车】键后,使用【车位】+【向前】键消除距离误差,直到LKJ数据与地面通过信号机一致。
引导进站解锁后,对于设有多侧线数据的车站,机车信号为双黄灯、白灯、红黄灯、单红灯时,LKJ提供输入侧线股道号条件。