现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。

垂直天窗、单线天窗点内无作业车辆时，防护员应加强瞭望，保持通信畅通，严禁擅自离岗或从事与防护无关工作。

如防护联系中断，驻站联络员应向车站值班员报告，请求拦停列车；现场防护员应立即通知施工（维修）负责人停止作业；施工（维修）负责人应立即采取防护措施，并组织人员、机具、材料撤离至安全地点。

施工（维修）负责人通知驻站联络员办理线路开通手续。

各单位应建立音（视）频采集设备管理、回放分析制度。

发生故障、险情及自然灾害时，应遵循“先防护、后处置”的原则，立即启动应急预案，迅速组织处理。

在电气化线路上起道后轨面高度超出原轨面标准线30mm时，由工务、供电部门共同确认，并由铁路局集团公司批准。

8级及以上大风天气严禁人员在作业通道上作业、通行、避车以及存放工机具。

防护员必须由经培训考试合格的人员担任，持证上岗。

劳务派遣工、业务外包用工培训合格后，应由培训单位发放培训合格证书（证书上应载明其用人单位），持证上岗。

所有上道作业人员必须按规定穿戴具有反光功能的防护服。夜间作业应具备足够照明条件。

作业人员在桥梁作业通道上应避免集中走行。

作业通道钢支架（钢横梁）承载力不足、步行板破损的应及时整治，整治前在相应位置喷涂红色警示标识，防止作业人员坠落。

参加营业线施工的业务外包人员应由正式职工带领，不得单独上道作业，不得单独使用各类作业车辆（含小车），不得担任营业线施工的施工安全防护员和带班人员等工作。

步行上下工时，不得在道床范围内行走，注意前后瞭望；通过桥梁、道口或横越线路时，应与驻站联络员联控确认，执行“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。