CTCS3-300S型ATP升级V1.3.4.3版木软件后，近期在CRH380B型车运用时发现部分线路车站侧线接车时，收到CIR进路预告时未立即显示进站信号机速度80km/h目标点（也就是说ATP显示的行车许可终点在停车的股道显示红灯的出站信号机相对处），司机此时应（ ）

按ATP的【机车信号】模式运行时，遇机车信号显示黄灯时，按ATP的【机车信号】模式运行时，遇机车信号显示黄灯时，在显示黄色灯光的信号机前降速至（ ）以下

使用ATP方式控车时，遇ATP设备故障重启（换系）后，未（ ），严禁盲目使用目视行车模式开车

动车组解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（ ）以上方可停车。

接到铁路灾害应急电话报警后，车站值班员呼叫司机时，优先采用群呼的方式，连续呼叫 5 次，呼叫间隔按 3 秒掌握，用语为：××站至××站间所有列车立即停车。 有关司机听到呼叫后，应立即采取（ ） 措施，不需要应答 。车站值班员连续呼叫 5次后，按车次逐列联系司机确认是否停妥。

动车组列车按CTCS-3级控车，遇站内停车需修改列车数据（列车编组、车次号等）时，应在（ ）后再修改、确认。

动车组运行途中应谨慎使用CIR“299”组呼功能。遇误操作触发“紧急呼叫”功能时，立即按压（ ）键解除，并汇报列车调度员（车站值班员）。

动车组列车在途中重联或解编后，开车前需在操纵端进行（ ）。

动车组列车更换动车组司机（同向换乘除外）或操纵端后，需进行( )。

下列哪种情况不需对动车组司机发布调度命令（ ）。

高速铁路使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。

高速铁路车站（线路所）向衔接的其他线路车站（线路所）发出列车时，有关行车凭证按（ ）执行。

调车信号机故障不能开放时，在（ ）通知调车指挥人（司机）准许越过故障的调车信号机。

重联动车组在设置铁鞋（止轮器）防溜时，（ ）。

《行规》第22条：已进入关系区间的列车因行车设备故障、灾害等危及行车安全需要临时限速运行时，司机接到限速的通知后，立即采取（ ）措施，降速至要求的限速值以下运行。