392.施工路用列车进入封锁区间后,在封锁区间内对分解后停放车辆的每一工作地点,必须按规定设置停车信号,无动力车列必须设置防溜设施。

393.有多台作业车进入同一区间时,作业车辆应分别运行,共用一个调度命令进入区间、返回车站或到达前方站。

394.作业车及车列由车站开往区间后,由主体作业单位统一组织协调,划分各列作业车的作业范围及分界点。

395.在封锁区间内停留车辆的司机可以离开司机室。

396.施工作业完毕,施工单位驻调度所(驻站)联络员应确认施工作业车全部返回车站后,方可申请办理开通。

397.大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应按一机一人设置专人防护,列车接近前应停止作业。

398.使用轻型车辆或按轻型车辆办理的小车配合施工时,施工单位提报施工日计划申请时应根据月度施工计划,在施工日计划中均需注明“需轻型车辆配合”。

399.施工路用列车需由封锁区间返回站内时,司机需得到列车调度员(车站控制时为车站值班员)的同意后,方可进站。

400.在尽头线上施工,施工负责人经与车站值班员(普铁)或列车调度员(高铁)联系确认尽头一端无列车、轨道车时,则尽头一端可不设防护。

401.高速铁路,仅运行动车组列车的区间正线不设置移动减速信号防护。

402.在站内线路或道岔上施工,施工地点不需设减速地点标。

403.已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段应设置减速信号牌。

404.在区间线路上施工时,现场防护人员应根据线路速度等级选择合适的距离且瞭望条件较好的地点显示停车手信号防护。

405.在上下工地途中,沿路肩行走,不得侵限;双线地段应面迎列车方向走行,防护员随队防护。

406.通过桥梁、道口或横越线路时,应“手比、眼看、口呼”,做到“一停、二看、三通过”,看到来车较远时可以抢越。