混凝土枕线路160km/h＜υmax正线轨道静态几何不平顺容许偏差管理值轨距临时补修为+6、－4mm。
其他站线道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值水平临时补修为10mm。
维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用。
普速铁路施工天窗：技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、大型养路机械作业、接触网大修及改造时，应不少于120分钟。
道岔可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔可以不停止使用。
无缝道岔的导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120～140N•m。
无缝道岔的尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60～80N•m。
轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为高低、轨向、轨距、水平、三角坑、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等9项。
天窗是列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。
钢轨头部外侧50mm范围内，道口铺面应低于轨面5mm。
邻近营业线施工分为A、B、C三类。
取放工具、抬运金属料具时，不得搭接两股钢轨、绝缘接头、引入线或轨距杆等。
紧急停车信号鸣示方式为连续短声• • • • • • •。
电气化铁路接触网支柱外侧2m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧1m为营业线设备安全限界。
铁路轨道由道床、钢轨、轨枕、联接零件、防爬设备及道岔组成。
