在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以引导受信号将列车领入站内。

站内正线须保证能通过超限货物列车。

正常情况下,对动车组列车、自轮运转特种设备及单机,助理值班员(外勤)不出务接送列车。

指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号:昼间——拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗左右小动;夜间——绿色灯光下压数次后,再左右小动

中间站利用本务机调车,应使用有示意图的调车作业通知单(示意图可另附)(附表6),且须注明开始作业时停留车位置和辆数、作业时间内旅客列车的车次和时刻。

助理值班员(内勤)、助理值班员(外勤)能通过 CTC/TDCS、多方向接发列车防错办系统(STC)等接发列车信息系统掌握本站到发车次及股道运用计划时,可不填写占线板(簿)。

装载货物超出机车车辆限界,无挂运命令的的车辆禁止编入列车。

自动闭塞区段,出站信号机故障时发出列车的行车凭证是红色许可证。

自动闭塞区段,发车进路信号机发生故障时发出列车的行车凭证是绿色许可证。

自动闭塞区段,由未设出站信号机的线路上发出列车的行车凭证是路票。